1、不（bú）要随便（biàn）更换充电器，不要（yào）去掉控制器的限速（sù）。 各个制造（zào）商的充电器一（yī）般都有（yǒu）个性（xìng）化需求，在（zài）没（méi）有把握的时候不要（yào）随意更换充电（diàn）器。如果续行里程要求比较长（zhǎng），必须（xū）为（wéi）了异（yì）地（dì）充电而（ér）配备多个（gè）充电（diàn）器，就把白天补足充电（diàn）的充（chōng）电器采用另外补充的充电器，而晚（wǎn）间采用原（yuán）配的充电器（qì）。去掉控制器的（de）限速，虽然可（kě）以（yǐ）提高一些车的速度，除（chú）了会降低车的安全性（xìng）以外，也会降低电池（chí）的使用寿命。

2、保护好充电（diàn）器。 一般的（de）使用说（shuō）明书上面（miàn）都有关于（yú）保护充电器的说明。很多用户没有看说（shuō）明书的习（xí）惯，往往除（chú）了问题以后才想起找说明书看（kàn），经（jīng）常为时已晚，所以先看说明书是非常必（bì）要的。为（wéi）了降低成本，现在的充电器基本上都没（méi）有做高耐振动的设计（jì），这（zhè）样，充电器一般不要放在电动自行（háng）车的后备（bèi）箱和车筐（kuāng）中。特殊的情况下，必（bì）须要移动，也要（yào）把充（chōng）电器用泡沫塑料包装好（hǎo），防止发（fā）生振（zhèn）动的颠簸。很多充电器经（jīng）过振动以后，其内（nèi）部的电（diàn）位器（qì）会漂移，使得整个参数漂（piāo）移，导（dǎo）致（zhì）充电状态不（bú）正常。另外（wài）需要注（zhù）意的就是充电的时（shí）候要保持充电器的通（tōng）风，否则不但影（yǐng）响（xiǎng）充电（diàn）器的（de）寿（shòu）命，还（hái）可能发生热（rè）漂移而影响充电（diàn）状态。这样都会对电（diàn）池形成损伤。所以，保护好充电（diàn）器也是非常重要的。

3、每天都充电。 即便您的（de）续行能力要求不长（zhǎng），充一次电可以使用2到（dào）3天，但是还（hái）是建议您每天都（dōu）充电（diàn），这样使电池处于（yú）浅循环状态，电池的寿命（mìng）会延长。一些早期（qī）使用手机用户以为（wéi）电池最好是基本使（shǐ）用完了以后（hòu）再充电，这个看法是不对的，铅（qiān）酸蓄（xù）电池的记忆效益（yì）没有那么强烈。经常（cháng）放完电对电（diàn）池的寿命（mìng）影响比较大。多数充电器在指（zhǐ）示（shì）灯（dēng）变灯指示充满电以后，电池充入（rù）电量可能是97%～99%。虽然（rán）仅（jǐn）仅欠充电（diàn）1%～3%的电量（liàng），对续行（háng）能力的（de）影响几乎可以忽略，但是也会形成（chéng）欠充电积（jī）累，所以电池充（chōng）满电变灯以后还是尽可能继（jì）续进行浮充电，对抑（yì）制电池硫化（huà）也是有好处的（de）。

4、及（jí）时充电。 电池放电以后就（jiù）开始了硫化过（guò）程，在12小时（shí）开始，就（jiù）出现（xiàn）了明（míng）显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这（zhè）些硫化（huà）结晶将要（yào）聚积而逐步形成（chéng）粗（cū）大的（de）结（jié）晶，一般的充电器对这些粗大的结（jié）晶是无能为力的，会逐（zhú）步形成（chéng）电池容量的下降，缩短了电（diàn）池的使（shǐ）用寿（shòu）命。所以，除了每天充电以外，还要注（zhù）意，使用完（wán）了以后要尽早的充电，尽可能使（shǐ）电（diàn）池电（diàn）量处（chù）于（yú）饱满状态（tài）。

5、定期深放电。 电池（chí）定期进行一次深（shēn）放电也（yě）有利于（yú）"活化（huà）"电池，可以略微提升电池的（de）容量。一般的方法是，定（dìng）期对电池进行一次完（wán）全放电。完全放电的方（fāng）法是在平坦路面正常负荷的条件下骑（qí）车到第（dì）一（yī）次欠压保护。注意（yì），我们特别强调第一（yī）次欠（qiàn）压保护（hù）。电池在（zài）第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电（diàn）压还会上升（shēng），又恢（huī）复到非欠压状（zhuàng）态，这时候如果再使（shǐ）用电池，对（duì）电池（chí）的伤害（hài）很大。在完成完全放电（diàn）以（yǐ）后，对（duì）电池进（jìn）行完全充电。会（huì）感觉电（diàn）池容量有所提升。

6、养成一些节电的好（hǎo）习（xí）惯。 尽（jìn）可能利用滑行。如下坡的时候（hòu），尽可能（néng）的利用提前断电滑行（háng）减速。在即（jí）将（jiāng）遇到红绿（lǜ）灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位（wèi）朋友告诉我，他是（shì）宁愿多转一（yī）次湾也要减少一次（cì）刹车，这是有道理的（de）。 启动的（de）时候，最好加入骑行（háng）助力，不仅（jǐn）仅可以（yǐ）提高启动（dòng）速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。